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反省会

昨日は思う存分楽しんだ?訳ですが。

反省と言いますか、イマイチ走らず最終的に黄色い悪魔👿に吸い込まれてリアにステアリング機構がついてしまった。
Tバー折れたのだけど。
ん~トラクション得られずじまいでした。

自分は撃沈だったけど、
39勢がしっかり3,4フィニッシュ!
うれしい限り。
また揉んでもらい自分もレベルアップしましょ。


弾丸…
勝てたとおもうんですが。

逃げれると思った途端お椀ジャンプ決めてしまいました。
スタート後の混戦の中に入り込む隙無く弾かれまくられまして、1周目でトップはストレート1本後ろにいたので終わったかなって思ったけど。2周目ってことね。
力強い車なのは分かっていて自信が今までで最強?追い上げまくりで3位まで挽回しました。

せっかくのフロントローだったのに。
クロスランドで弾丸(ツーリング)TQなんてなかなか無い。

また、挑戦です!


こちらの2台。
かろうじて残っても両方とも決勝では戦えず。
夏に向けてモーター作りましょう!

かろうじて入賞したので次回参戦も大丈夫っぽい。
家族ほったらかしは何かしら成果が求められてプレッシャーかかるけど。
いつもならF1で… だったのだけど。



また、練習。
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最終確認

なかなか余裕が無いですが、
週末のクロスランドのレースに参加することができそう。

日曜日に最終確認?
いつもの39

走ってきました。
メインは、

103の確認でしょう。
加速がイマイチだったので

回転数4000ダウンでkv値40パーセント増し?がっつりローター替えたので。

大丈夫でした。
加速が良くなって握りすぎがなくなったかな。

岡Dさんも快調…
ストレートが何となく遅いかな?って思ってたらオチが。
見つかってよかった。

クロスランドでも使ってみます。

カワダ・ロングライフ

なんか、寒い日が続きますね。
先週娘と39で走って
プロポの3Pkの
・ハンドルのスポンジがしっくり来ない。
・ハンドルが重い(スプリング固め)
と使いにくさを言うので改良を。

ステアリングホイールのバネを伸ばして~テンションギリで組みます。
一応真ん中で戻る感じで。
ちなみに娘はトリム知らないので真っ直ぐ走らないからどうこうは言わずストレートでもステアリングホイールパキパキ切って走ってます。

ステアリングホイールのスポンジを
カワダ・ロングライフ
F1用リアに。
 
もともと下の子用3Pkにステアリングホイール付いてなかった?から作成した余りなんですが、やはりしっとりしたさわり心地がいいかんじ。

これで文句あるまい。

走り納めでないはず。

きついっすわ~

で、今週も始まったような。
夢にまで仕事の事出てくるとやばいと思う。

なかなか更新できず(せず)すみませんですが、先週の日曜日に金沢に遊びにいきました。

行くときこんなのなってて焦りましたが、

ベジータ饅頭が土産で何とか帰ってきたようでしたので、安心しましたね。

チャンピオン金沢
何年ぶりに走るのだけど、最近レイアウト変更したばかり。狭いコースだけど目が回るくらい大変なのが想像できます。

今回もR10
説明書よんで組み直してからはよく走ります。
タイヤはタミチャレタイヤ。
これがよく走ります!
そんな路面なのでしょう。

自分は大いに楽しみました。
が、寒かった・・・


今度は小杉24にいきたいなあー
暖かいらしいし。

ラップリーダーの主張

18R20BraSu-Ver-XPB4-775x510.jpg
タッペン熱いっすね。
チームから「いけ!」って言われてもね~オコン様、ラップリーダーはタッペンだから・・・

この方々に今後脅威に立たされる(追い出し食らう?)ぼったすはどちらの味方なんでしょか。


このような光景は20年以上前ですがラジの世界でもありました。
でもそんな方々は速い方でしたが現役を続ける気はなく今ではいない方々ばかりです。(自分10代)

一方、自分も社会人となって世界に入ったJRCCシリーズには
「ジェントルマンであること」
が条件であり数年間BOSS通い(現SRT)しましたがこんなことは無く・・・(20代後半)

関東近辺でも違うものがあるな。。。って感じたことでした。
関東でも多摩地区や相模原などの神奈川近郊は昔は躾が厳しくいろいろ教えられました。
今ではどうかわかりませんが、いい先輩方がおられました。


JRCCシリーズが無くなって残念ですが今後も秩序のあるレースが行われることを願いつつ・・・


タッペンの主張も。
動画見る限りあれぐらいしないと収まらないでしょ!
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