こむろっちの日記。③

ようやく・・・

連休後はいつもですが激務です。
垂直立ち上げなお仕事ばっかりなので納期がありません。

ようやく少し疲れも取れた？？？
風邪引きましたが。

連休に３９にてF1走らせたら、とってもおもしろかった。
イマドキなマシンにコンバしたい今日この頃であります。

TRG111
ん～最強らしい。　　が、手が出ない

こちらはF104WW
こちらもトレンドであるサイドリンク、ローピポットサス
どちらもえらい走るらしいです。　

が、無理できません。どこまでやる気なのか自分でもよめませんｗｗ

まずは１０３なTバーの限界を突き進むことにしますかな？
要は面倒になってきた？

先ずは手持ちの部品組んで挑戦です。
あと、イマドキなタイヤ買わないと行けませんね。

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３９です。

１日は超お久の３９でした。
が、元々ここに灯を付けた張本人？？ですから、
数年ぶりの訪問でもありがたく使わせていただきました。

あの時の活気は路面を見れば明らかなんですが、また炎がつけばあっという間でしょう。
あの４０度でもハイサイドする路面は永遠と刻まれるのか？
４２度買いましたもんね。

サーキット全景。
かなり（つーか完璧）本格的になってました。
これでGPT５台くらいで走ればいい感じなんでしょうね。

右側。
以前からのままかな？

左側。
こちらは変わっているのですがやっぱり肝といえばこっち側。
ストレートに抜ける最終コーナをうまく速度乗せれるかで２速の入りがえらいこっちゃです。
とにかく昔から唸っている路面を攻略しないことには・・・
最終外回りに合わせてクラッチを合わせましょう。（つながり具合

意外と簡単で無ヅいコースではまりそうです。

F1で遊ぶには最高な感じ。
もっともGPTで路面作って、さらにバトル。
また行きますんで、会員の方々準備の程よろしくです。

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昨日の３９

昨日は朝より会社から呼び出し・・・

やっぱエリア無理して開けてもらわなくてよかった。

なんで３９さんへ着いたのは午後２時ごろ。
夕方までそんなに時間ありません

着いていきなりギヤ比の変更です。
今までエリアや獅子吼しか走って無いのでハチイチコース定番の？ホクセイギア？？
で走っておりました。セントラル推奨ギア比ね。

これで３９さん走ってもエンズン回らんだけなので。
ピニオンを１５－２１に変更です。
１５Tなんてアルミピニオンではありえないので？
京商ピニオン、R4ベルに変更。

シリオのベルは自分的にかなりいい出来なんですが、R4ベルは始めて。

さて、走ろうか・・・と思いきや
エンズンかかりませぬ。。。

頭痛かったのでバギーすることに。(オイ

待ちに待つたRC-10のシェイクダウン！
が、いきなりの洗礼・・・
FMプロポはアンテナ伸ばさないと行けません！！！
いきなりノーコンでオンコースの仕切りのぶっとい柱へ・・・

壊れない素晴らしきRC-10！
昔、予備なんて持ってませんでしたもんね。

mori君のコメント通り、そんなにグリップしませんでしたが超お久の２WD を楽しみました。
以外や、普通に走りましたよ。
オンロードでも走りましたが、２セルリポの凄まじさ・・・
想像つかぬ最高速でヤバかった。
さすがVFSよく耐えたって感じ。ギヤ比間違ってますね。
それにしてもONではホントよく走りました。

まあ、そんだけではつまらんのは分かっていましたので

今日はF1も持ち込んでいました。
何年ぶりなんでしょ？
３PKには入って無いので４年くらい走ってませんでしたね。
ESCの設定すら？？？なんで何とかプロポで合わせました。
タイヤはツイーク塗ってタッパ―で保存していたので腐ってません。

F1も7.4V2セルリポの洗礼なんですが、フォーミュラーチューン（540以下？）に低速ギアのどこいらのインドア走ろ仕様だったのでスピンしまくり、ストレート頭打ちな感じ。それでも思ったより速かったかな？
始めのころはきつかったです・・・

まあ、そんな感じでNT1走らせられない感じでした。

ん～頭が痛い。何しに来たのかさっぱり。

すると

懐かしの５W３０Ω抵抗なんですが、出ている導線をプラグヒーターの中でチョイチョイ
ようやくヒートに成功した次第でありました。

ここまでのうちにクラブハウス内を物色？しましたが
エンズンやってるの？
的な感じ。（失礼
プラグヒーターは見当たりませんでした。
まあ、こうして1時間以上ロスしてから始まりました。