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12月っす。

師走にラジしてきました。

日曜日はとても良い天気で気温は低いのだけど風が無くて・・・
年内最後外ラジかも。

R10とR11走らせました。
R10はまともに走ったこと無く、諦めてR11買ったエピソードありなマシンですが、
ネットで説明書よんで組み直したのを持ち込み。
今までに無く走ったのはいうまでもなく…
おかげで今回ブラシレス仕様を持ち込んだ

のだけど、アンプの設定に集中できてすごい助かりました。
10分程度で交換完了できるので540仕様もたのしめます。

フォードGTを塗りました。
走るかどうか様子をみてみよう。
って乗りなので。

遅ツー?フルブースト交互に走り込みました。

R11はデフを修正してみました。
オイル抜いても重いデフはあかん。
トラクションの乗りは良くなりました。あともう少し立ち上がり時の癖が治れば扱いやすいのだけど。
アッカーマン?
ロールセンター?

いろいろやってみよう。
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久しぶりに

散財しました。

今更R10に投入っす。
入手した時はセパレートが付いておりあまり気にせずでしたが、やはりブリッジタイプが好みかな。
初期が上がる分ハンドル切らなくてよいので。

自分的に年取って気がつきはじめたのは
ハンドルもどすの遅い
って事です。
なので後巻きしやすいです。
腕でフォローできません。



仕方がない。

ラップリーダーの主張

18R20BraSu-Ver-XPB4-775x510.jpg
タッペン熱いっすね。
チームから「いけ!」って言われてもね~オコン様、ラップリーダーはタッペンだから・・・

この方々に今後脅威に立たされる(追い出し食らう?)ぼったすはどちらの味方なんでしょか。


このような光景は20年以上前ですがラジの世界でもありました。
でもそんな方々は速い方でしたが現役を続ける気はなく今ではいない方々ばかりです。(自分10代)

一方、自分も社会人となって世界に入ったJRCCシリーズには
「ジェントルマンであること」
が条件であり数年間BOSS通い(現SRT)しましたがこんなことは無く・・・(20代後半)

関東近辺でも違うものがあるな。。。って感じたことでした。
関東でも多摩地区や相模原などの神奈川近郊は昔は躾が厳しくいろいろ教えられました。
今ではどうかわかりませんが、いい先輩方がおられました。


JRCCシリーズが無くなって残念ですが今後も秩序のあるレースが行われることを願いつつ・・・


タッペンの主張も。
動画見る限りあれぐらいしないと収まらないでしょ!

趣向をかえて?

今週も土曜日の朝走ってきました。
朝方は雨が上がるのが遅かったようで。ゆっくり行きまして。

今回は遅ツー
仕様のR10を。
R11は残念ながら雨降り始めて走れませんでした?

遅ツーってサーキットによってモーターなどパワーユニットが異なりますが、今の仕様はクロスランドレギュのトルクチューンギヤ比7です。

OKDさんに合わせてきたのでがっつりバトルしながら?楽しみました。
TT02と言えどもかなりいいかんじになってきてますので容赦なく遊ぶ予定。
現在手持ちのコルベットですが、やっぱりカッコいいボディで走りたいですね。

R10は・・・
相変わらず思い通りに走りません。
何とか

ここらの微妙な動きかな?

撃沈でした。


まだまだ勝てるかなと思っておりましたが、とうとう相手にならなくなってしまいましたね。


R11の方は寒くなったより、ナメクジ路面に翻弄されて?1周以上遅い・・・


暖かくなっても。
電池はパワフルで悪くないです。
タイムが上がらないのは?
マシンで換えたのデフかな。
戻す時間無く、次回まで対策しよう。

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