こむろっちの日記。③

うーん、かっちょいい。

なんか、サンバーのエンジン外された感じ。
この実車っぽい作りがよかった？のか。

安堵感。
今日は2つの苦しい案件から…

まず寝ます。

してます。

先週も、先々週も

走ってます。

まあ、普通寝てる時間にですね。

走ってからスキーあり。


てことで。
春まではこんな感じ。

ん～なかなかな？状況ですが。。。

ラジも先週しましたし。寒いですが頑張って行きましょう！
今週はIMSA デイトナ24ですね。
事前テストで好調？のMAZDA

ポールポジション！
ようやくIMSAルールの恩恵を得ました。
パワーの無い？やつは軽いってやつですね。
2リッターターボですから他の倍くらいのエンジンとはハンディー貰ってもイイよね？
ようやくトラックレコード塗り替えたようです。
93年イーグルトヨタですな。2.4l　３SGターボ1200馬力
今じゃ半分の600馬力でレコード。
サスがヨーストとミシュランタイヤだからできる技ですね。
現状、ミシュランタイヤ知ってるワークス（アウディ）の恩恵利用して突っ走ってほしいです。

あとはキャディー勢のプレッシャーをはねとばせば・・・難しいけどね。

応援しましょう！

仕事始まって2日目ですが、今までになく。。。
がんばっていきます。


帰ったら着弾してました。


自分の欲しい物が適量？で買えるネジやさん見つけました。
適量？１００個単位ですが・・・
もちろん数個でも買えますが。

こんなにいっぱい買ったかな？
って思ったらカタログが入ってました。（発注してた）
う～ん、いろんな物あります。
正直ビックリしてます。
ここで買ってるメーカーさん結構あるな・・・・って感じでした。

写真の・・・
インサート・ナットと2.6ｍｍネジです。ノルトロックはアタックで使います。
ブルドックの樹脂はかなり柔らかいので（当時だとカチカチは無かった）まともなネジ山は残っていないのが普通と考えたほうが良く、インサート・ナット埋め込みで使います。
ナックルはほぼ駄目（当時でも組み付けでベロッっと逝きそうな感じ）な状態。

ブルドックは昔ながらの2.6ｍｍビスがメインですのでプラスネジでもまあ、良いのですが。
せっかくなので六角ビスにしようか・・・と思いきや六角が1.5でして。
直ぐ舐めやすいのと用途な無い？かなり高価でした。
他のは、、、とさがすと
トルクスビス
小さなビスではトルクスビスがスタンダード？な様で六角の様に舐めることが少ないためでしょうか？
用途があるのか自分でも購入可な値段でしたので。
ドライバーは普通にホームセンターで購入。
ラジコン用では無いので
安いっす。

あとはベアリングとベルト揃えばやり始め？
ベルトはちょっとかかる？
先にアタックかな。